中古で350万円以内の国産SUV10台を比較
350万円以内なら、扱いやすいコンパクトSUVから高級SUV、本格四輪駆動車まで選択肢があります。ただし、同じ車種でも年式・グレード・走行距離によって価格と状態が大きく異なります。
| 車種 | 中古価格の目安 | 350万円以内で狙う仕様 |
|---|---|---|
| ハリアー | 約220万～350万円 | 80系前期のガソリンS・G |
| RAV4 | 約180万～350万円 | 50系前期のX・Adventure |
| プラド | 約220万～350万円 | 150系前期・中期のガソリン車 |
| レクサスUX | 約180万～350万円 | 前期UX200・UX250h |
| 初代レクサスNX | 約180万～350万円 | 前期・中期型 |
| 5代目CR-V | 約170万～330万円 | 2018～2022年型 |
| ZR-V | 約250万～350万円 | 初期年式のガソリン車 |
| ヴェゼル | 約180万～330万円 | 2代目のG・e:HEV X |
| CX-60 | 約240万～350万円 | XD系の初期年式 |
| CX-5 | 約100万～330万円 | KF系を幅広く選択可能 |
価格は2026年7月時点の一般的な掲載車両を想定した目安です。支払総額、修復歴、保証、タイヤなどの消耗品も含めて比較してください。
350万円以内で買える国産SUVおすすめ10選
各車種について、対象世代、価格、サイズ、燃費、購入前の確認点を整理します。
トヨタ：ハリアー
80系（2020年～）を対象に、350万円以内で購入しやすい仕様を紹介します。中古車では価格だけでなく整備記録と保証も確認してください。
| メーカー | トヨタ |
|---|---|
| 車種名 | ハリアー |
| 対象世代・年式 | 80系（2020年～） |
| 中古価格の目安 | 約220万～350万円 |
| 馬力 | 171～178PS（エンジン） |
| トルク | 207～221N・m（エンジン） |
| 全長 | 4,740mm |
| 全幅 | 1,855mm |
| 全高 | 1,660mm |
| 排気量 | 1,986～2,487cc |
| WLTC燃費 | 14.7～22.3km/L |
| 350万円以内で狙う仕様 | 前期型のガソリンS・G、走行距離が多めのハイブリッド |
| 購入前の確認点 | 調光パノラマルーフ、電装品、ハイブリッド保証、修復歴 |
| メーカー公式サイト | 公式情報を見る |
トヨタ ハリアー は、「上質さ」と「扱いやすさ」を高次元で両立したミドルサイズSUVです。都会に映える流麗なクーペ風デザインと、静かで滑らかな走りが特徴で、日常使いからロングドライブまで幅広く活躍します。 室内はシンプルながらも質感が高く、乗り込んだ瞬間に“ワンランク上”を感じさせる空間。ガソリン・ハイブリッドと選択肢があり、走りの余裕と燃費性能のバランスも魅力です。「毎日使うクルマだからこそ、妥協したくない」人に応える一台と言えます。 ハリアー最大の魅力は、 所有満足度の高さ 。外観は存在感がありながら嫌味がなく、年齢や性別を問わず似合います。
ハリアーの詳細は車種専用記事でも紹介しています。
トヨタ：RAV4
50系（2019年～）を対象に、350万円以内で購入しやすい仕様を紹介します。中古車では価格だけでなく整備記録と保証も確認してください。
| メーカー | トヨタ |
|---|---|
| 車種名 | RAV4 |
| 対象世代・年式 | 50系（2019年～） |
| 中古価格の目安 | 約180万～350万円 |
| 馬力 | 171～178PS（エンジン） |
| トルク | 207～221N・m（エンジン） |
| 全長 | 4,600～4,610mm |
| 全幅 | 1,855～1,865mm |
| 全高 | 1,685～1,690mm |
| 排気量 | 1,986～2,487cc |
| WLTC燃費 | 15.2～22.2km/L |
| 350万円以内で狙う仕様 | 前期型ガソリンX・Adventure、走行距離が多めのハイブリッド |
| 購入前の確認点 | 四輪駆動機構、ハイブリッド保証、下回り、タイヤの偏摩耗 |
| メーカー公式サイト | 公式情報を見る |
トヨタ RAV4 は、幅広い用途に対応する 本格派SUV です。都会での快適なドライブから、週末のアウトドアまで、どんなシーンでも頼りになる走破性を備えています。 デザインは力強く、SUVらしい存在感がありつつも、街中でも扱いやすいサイズ感。室内は広く、荷室も使い勝手が良いので、家族でのドライブや荷物の多いお出かけにも十分対応します。ガソリンとハイブリッドのラインナップがあり、好みや用途に合わせて選べるのも魅力です。毎日の通勤からアクティブな週末まで、「何でもこなせるSUV」がRAV4です。
RAV4の詳細は車種専用記事でも紹介しています。
トヨタ：ランドクルーザー プラド
150系（2009～2024年）を対象に、350万円以内で購入しやすい仕様を紹介します。中古車では価格だけでなく整備記録と保証も確認してください。
| メーカー | トヨタ |
|---|---|
| 車種名 | ランドクルーザー プラド |
| 対象世代・年式 | 150系（2009～2024年） |
| 中古価格の目安 | 約220万～350万円 |
| 馬力 | 163～204PS |
| トルク | 246～500N・m |
| 全長 | 4,760～4,825mm |
| 全幅 | 1,885mm |
| 全高 | 1,835～1,895mm |
| 排気量 | 2,693～3,955cc |
| WLTC燃費 | 8.3～11.2km/L |
| 350万円以内で狙う仕様 | 前期・中期型の2.7Lガソリン車を中心に検討 |
| 購入前の確認点 | 盗難対策、下回りの錆、四輪駆動機構、ディーゼル排ガス装置 |
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トヨタ ランドクルーザー プラドは、日本国内でも長年にわたって高い人気を誇る本格派SUVです。重厚感あるデザインと確かな走破性を備え、街乗りからオフロードまで安心して走れる万能さが魅力。 室内はゆったりとして、長時間のドライブでも疲れにくい快適さがあります。エンジンはガソリン・ディーゼル（※設定年式による）を選べ、パワーとトルクに余裕があるため、荷物や人を載せても安心感のある走りです。伝統あるランドクルーザーの名にふさわしい信頼感と存在感を持つ一台です。 プラド最大の魅力は、 どんな道でも走れる安心感 。
レクサス：UX
初代（2018年～）を対象に、350万円以内で購入しやすい仕様を紹介します。中古車では価格だけでなく整備記録と保証も確認してください。
| メーカー | レクサス |
|---|---|
| 車種名 | UX |
| 対象世代・年式 | 初代（2018年～） |
| 中古価格の目安 | 約180万～350万円 |
| 馬力 | 174PS／184PS（システム出力） |
| トルク | 209N・m／エンジン188N・m |
| 全長 | 4,495mm |
| 全幅 | 1,840mm |
| 全高 | 1,540mm |
| 排気量 | 1,986cc |
| WLTC燃費 | 16.4～27.0km/L |
| 350万円以内で狙う仕様 | UX200の前期型、UX250hの走行距離が多めの車両 |
| 購入前の確認点 | 荷室の広さ、ハイブリッド保証、電装品、タイヤの摩耗 |
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レクサス UX は、トヨタの高級ブランド レクサス が送り出すコンパクトプレミアムSUVです。スタイリッシュで洗練されたエクステリアは、街中でもひと目を引くデザイン。上質なインテリアは細部の質感までこだわり抜かれ、乗る人すべてが心地よく感じられる空間です。 ガソリン・ハイブリッド・電動（UX300e）のラインナップがあり、走りの好みやライフスタイルに合わせて選べるのも魅力。コンパクトなボディながら視界が良く、運転のしやすさも高い一台です。 UXの魅力は、 ラグジュアリーで心地よいドライブ体験 。
レクサス：NX（初代）
10系（2014～2021年）を対象に、350万円以内で購入しやすい仕様を紹介します。中古車では価格だけでなく整備記録と保証も確認してください。
| メーカー | レクサス |
|---|---|
| 車種名 | NX（初代） |
| 対象世代・年式 | 10系（2014～2021年） |
| 中古価格の目安 | 約180万～350万円 |
| 馬力 | 152～238PS |
| トルク | 206～350N・m |
| 全長 | 4,640mm |
| 全幅 | 1,845mm |
| 全高 | 1,645mm |
| 排気量 | 1,998～2,493cc |
| WLTC燃費 | 12.4～21.0km/L |
| 350万円以内で狙う仕様 | 前期・中期型のNX200t／NX300、走行距離が多めのNX300h |
| 購入前の確認点 | ターボ冷却系、ハイブリッド保証、電動リアゲート、修復歴 |
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レクサス NX（初代）は、レクサスが初めて本格的にSUV市場へ本腰を入れて投入したミドルサイズSUVです。デビュー当初から「都会的で洗練されたデザイン」と「プレミアムな乗り味」で注目を集め、街乗り〜高速道路まで幅広い用途で快適な走りを実現しました。 初代NXは、コンパクトすぎず大きすぎない絶妙なサイズ感で取り回しが良く、日常の通勤から週末のおでかけまでバランスよく使えます。ガソリンモデルとハイブリッドモデルのラインナップがあり、静粛性や燃費性能にも配慮された一台です。レクサスらしい質感の高いインテリアは、細部まで丁寧に仕上げられていて、乗るたびに上質さを実感できます。
ホンダ：CR-V
5代目RW／RT型（2018～2022年）を対象に、350万円以内で購入しやすい仕様を紹介します。中古車では価格だけでなく整備記録と保証も確認してください。
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 車種名 | CR-V |
| 対象世代・年式 | 5代目RW／RT型（2018～2022年） |
| 中古価格の目安 | 約170万～330万円 |
| 馬力 | 145～190PS（エンジン） |
| トルク | 175～240N・m（エンジン） |
| 全長 | 4,605mm |
| 全幅 | 1,855mm |
| 全高 | 1,680～1,690mm |
| 排気量 | 1,496～1,993cc |
| WLTC燃費 | 13.6～25.8km/L |
| 350万円以内で狙う仕様 | 5代目のガソリンEX、前期型e:HEV／ハイブリッド |
| 購入前の確認点 | オイル管理、ハイブリッド保証、電装品、7人乗り仕様の状態 |
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ホンダ CR-V は、快適性と使い勝手の良さを高いレベルで両立した人気の ミドルサイズSUV です。都会での毎日使いはもちろん、家族でのおでかけやロングドライブにも対応できるゆとりある室内空間と広い荷室が特徴。 デザインはシンプルながら洗練されていて、飽きにくいスタイリングです。ガソリンエンジンとハイブリッドのラインナップがあり、燃費と動力性能のバランスも良好。走りは穏やかで扱いやすく、SUVとしての基本性能の高さが評価されている一台です。 CR-Vの魅力は、 家族や日常生活にうれしい「使い勝手の良さ」 。
ホンダ：ZR-V
初代（2023年～）を対象に、350万円以内で購入しやすい仕様を紹介します。中古車では価格だけでなく整備記録と保証も確認してください。
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 車種名 | ZR-V |
| 対象世代・年式 | 初代（2023年～） |
| 中古価格の目安 | 約250万～350万円 |
| 馬力 | 141～178PS（エンジン） |
| トルク | 182～240N・m（エンジン） |
| 全長 | 4,570mm |
| 全幅 | 1,840mm |
| 全高 | 1,620mm |
| 排気量 | 1,496～1,993cc |
| WLTC燃費 | 13.9～22.1km/L |
| 350万円以内で狙う仕様 | 初期年式のガソリンX・Z、走行距離が多めのe:HEV X |
| 購入前の確認点 | リコール対応歴、ボディ傷、タイヤ、e:HEV保証 |
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ホンダ ZR-V は、スタイリッシュで上質な走りを求める人にぴったりなミドルサイズSUVです。都会の街並みに似合う洗練されたデザインと、ゆとりある室内空間を両立。 ガソリンとハイブリッドの両方のパワートレインが用意されており、日常の通勤から週末のおでかけまで快適な走りを楽しめます。トヨタ・RAV4やCX-5と同じクラスながら、ホンダらしいしなやかな走行フィールが魅力です。 ZR-Vの最大の魅力は、 バランスの良い走りと使い勝手の良さ です。運転のしやすさと乗り心地のよさが両立していて、ストップ＆ゴーが多い街中でも長距離ドライブでも疲れにくい設計。
ホンダ：ヴェゼル
2代目RV系（2021年～）を対象に、350万円以内で購入しやすい仕様を紹介します。中古車では価格だけでなく整備記録と保証も確認してください。
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 車種名 | ヴェゼル |
| 対象世代・年式 | 2代目RV系（2021年～） |
| 中古価格の目安 | 約180万～330万円 |
| 馬力 | 106～118PS（エンジン） |
| トルク | 127～142N・m（エンジン） |
| 全長 | 4,330～4,340mm |
| 全幅 | 1,790mm |
| 全高 | 1,580～1,590mm |
| 排気量 | 1,496cc |
| WLTC燃費 | 15.6～26.0km/L |
| 350万円以内で狙う仕様 | ガソリンG、初期年式e:HEV X・Z |
| 購入前の確認点 | e:HEV保証、電装品、内装状態、リコール対応歴 |
| メーカー公式サイト | 公式情報を見る |
ホンダ ヴェゼルは、日常使いから週末のおでかけまで快適にこなせる、人気のコンパクトSUV です。都会でも郊外でも扱いやすいサイズ感で、取り回しが良く狭い道や駐車場でもストレスが少ないのが特長。スタイリッシュでモダンなデザインは、男女問わず幅広い世代に支持されています。 パワートレインはガソリン車・ハイブリッド車があり、どちらも軽快な走りと燃費の良さを両立。室内は工夫された空間で、前席・後席ともにゆったり座れる実用性が高い設計です。SUVならではの視界の良さと使い勝手の良いラゲッジスペースも魅力で、毎日のドライブが快適になります。
マツダ：CX-60
初代（2022年～）を対象に、350万円以内で購入しやすい仕様を紹介します。中古車では価格だけでなく整備記録と保証も確認してください。
| メーカー | マツダ |
|---|---|
| 車種名 | CX-60 |
| 対象世代・年式 | 初代（2022年～） |
| 中古価格の目安 | 約240万～350万円 |
| 馬力 | 188～327PS（システム出力含む） |
| トルク | 250～550N・m |
| 全長 | 4,740mm |
| 全幅 | 1,890mm |
| 全高 | 1,685mm |
| 排気量 | 2,488～3,283cc |
| WLTC燃費 | 14.1～21.1km/L |
| 350万円以内で狙う仕様 | XD、初期年式のXD S Packageなどを中心に比較 |
| 購入前の確認点 | サービスキャンペーン実施歴、変速の滑らかさ、足回り、電装品 |
| メーカー公式サイト | 公式情報を見る |
マツダ CX-60 は、マツダのフラッグシップSUVとして登場した高級感あるミドル〜ラージサイズSUVです。洗練されたデザインと質感の高さが魅力で、まるでプレミアムブランド車のような上質な空間を体感できます。 エンジンはガソリン・ディーゼル・PHEV（プラグインハイブリッド）と複数ラインナップがあり、日常のドライブからロングツーリングまでパワーと静粛性を両立。インテリアはゆとりある居住空間と高い質感で、乗る人すべてが快適に過ごせる設計です。デザイン・走り・装備のすべてを追求したい人にふさわしいSUVです。 CX-60最大の魅力は、 心地よさと走りの質の高さ 。
マツダ：CX-5
KF系（2017年～）を対象に、350万円以内で購入しやすい仕様を紹介します。中古車では価格だけでなく整備記録と保証も確認してください。
| メーカー | マツダ |
|---|---|
| 車種名 | CX-5 |
| 対象世代・年式 | KF系（2017年～） |
| 中古価格の目安 | 約100万～330万円 |
| 馬力 | 155～230PS |
| トルク | 199～450N・m |
| 全長 | 4,575mm |
| 全幅 | 1,845mm |
| 全高 | 1,690mm |
| 排気量 | 1,997～2,488cc |
| WLTC燃費 | 13.0～19.5km/L |
| 350万円以内で狙う仕様 | ガソリン20S、ディーゼルXDの中期型まで幅広く選択可能 |
| 購入前の確認点 | ディーゼルの煤、オイル管理、電動リアゲート、下回り |
| メーカー公式サイト | 公式情報を見る |
マツダ CX-5 は、走りの気持ちよさと実用性を高いレベルで両立した人気のミドルサイズSUVです。美しさと力強さを感じる“魂動デザイン”が特徴で、街でも郊外でも誰が見ても印象に残るスタイル。 運転席からの視界が良く、取り回しも扱いやすいサイズ感で、日常の通勤や買い物はもちろん、週末のドライブや家族のおでかけにも十分な広さがあります。ガソリン・ディーゼル・ハイブリッド（※一部地域）まで選べる走りのバリエーションと、しなやかなサスペンションが快適な乗り心地を生み出します。高い安全装備も標準で、多くの人に支持されるバランスの良さが魅力です。
350万円以内の中古SUVを選ぶときの注意点
価格が予算内でも、諸費用、保証、タイヤやバッテリー交換を含めると支払額が増える場合があります。
- 車両価格ではなく支払総額で比較する
- 修復歴と定期点検記録簿を確認する
- ハイブリッド車は保証とバッテリー状態を確認する
- 四輪駆動車は下回りとタイヤの摩耗を確認する
- 盗難リスクが高い車種は防犯費用も計算する
購入後に必要な整備費用を残し、予算350万円をすべて車両価格へ使わないことが重要です。
中古車探しの基本はこちらの記事も参考にしてください。
価格・状態・維持費を比較して選ぼう
高級感ならハリアーやレクサス、アウトドアならRAV4やプラド、扱いやすさならUXやヴェゼル、走りならCX-60やCX-5が候補です。用途に合う車種を絞り、同条件の車両を複数比較しましょう。
