はじめに
電気自動車（EV）の進化が止まりません。
2025年は、各メーカーが新たな技術や魅力的なモデルを次々と投入し、選択肢がぐっと広がる一年となっています。「次に買う車はEVにしようかな？」と考えはじめている方にとって、今はまさに買い時。
でも、「どれを選べばいいの？」「本当に自分に合うEVってどれ？」と迷ってしまう方も多いのではないでしょうか？
この記事では、通勤や買い物に最適なコンパクトEVから、長距離ドライブにぴったりな高性能モデル、そしてデザインや乗り心地にもこだわったプレミアムEVまで、2025年に注目すべき電気自動車を21台厳選してご紹介します。初めてのEV選びにも役立つよう、分かりやすくまとめていますので、ぜひ最後までチェックしてみてください！
電気自動車の魅力とは
電気自動車（EV）は、ただガソリンを使わない車というだけではなく、乗れば乗るほどその魅力が実感できる「新しいカーライフのかたち」です。ここでは、電気自動車の魅力をわかりやすく、詳しくご紹介します。
静かでスムーズな走り心地
EV最大の特徴は、なんといってもその「静かさ」。
エンジン音がないため、走り出しも加速中もとにかく静か。深夜の住宅街や早朝の運転でも気を遣わずに済みます。
さらに、アクセルを踏んだ瞬間にモーターの力が最大限に発揮されるため、加速もスムーズでキビキビ。まるで電車やエレベーターのような気持ちいい加速感がクセになります。
燃料代がグッと安くなる
ガソリンに比べて「電気代」のほうが圧倒的に安いため、日常的に車を使う人ほどお得です。
たとえば月に1,000km以上走るような方なら、ガソリン車と比べて年間数万円～10万円以上の節約になることも。
さらに、夜間の電気料金が安くなる「深夜電力プラン」などを活用すれば、さらに経済的に！
メンテナンスコストが安い
EVは構造がシンプルで、エンジンオイルやタイミングベルトといった定期交換が不要です。
そのため、定期点検や修理にかかる費用も抑えられ、長く乗るほどトータルコストが安くなる傾向があります。
ブレーキの摩耗も少なく、回生ブレーキ（アクセルを戻すと自動的に減速して電気を回収する仕組み）により、ブレーキパッドの寿命も長くなります。
環境にやさしい選択
EVは走行中に二酸化炭素（CO₂）を排出しないため、地球温暖化対策の面でも注目されています。
特に再生可能エネルギー（太陽光や風力など）で発電した電気で充電すれば、「完全ゼロエミッション」の走行も可能になります。
また、騒音も少ないため、住宅街や都市部での運転でも周囲への配慮がしやすく、社会全体にも優しい乗り物です。
自宅で充電できる便利さ
ガソリンスタンドに行かなくても、自宅のコンセントや専用充電器で充電できるのはEVならではの便利さ。
寝ている間に満タンになっている感覚は、一度体験すると手放せません。
急速充電器のインフラもどんどん増えていて、いざというときの安心感も高まっています。
先進技術との相性が抜群
EVは設計の自由度が高く、最新の技術がどんどん取り入れられています。
たとえば、
- 自動運転支援機能
- OTAアップデート（ソフトウェアが定期的に自動更新）
- デジタルキーやスマホ連携機能
など、これまでの車にはなかった機能が標準装備されていることも珍しくありません。
各種優遇制度が使える
EVにはさまざまな補助金や税制優遇制度があります。
たとえば、
- 国や自治体の補助金（車両価格から数十万円の補助）
- 自動車税・重量税の免除または軽減
- 高速道路の割引や、特定の駐車場での優遇
など、購入後もお得に使えるメリットがたくさんあります。
個性的なデザインが豊富
EVはエンジンや排気系部品が不要なため、デザインの自由度が高く、各社から個性的なモデルが登場しています。
未来感のあるデザインや、クラシックなスタイルを電動で再現したモデルまで、選ぶ楽しさも大きな魅力のひとつです。
まとめ：EVは、便利・お得・快適な次世代のクルマ
電気自動車は「環境にいい」というイメージだけでなく、「乗って楽しい」「コストが安い」「静かで快適」と、実際に使う中でも多くのメリットがあります。技術の進化とともに航続距離や充電時間も改善されてきており、今後ますます主流になっていくことは間違いありません。
今こそ、自分にぴったりのEVを見つけて、新しいカーライフをスタートさせてみてはいかがでしょうか？
テスラ：モデル3
■テスラ：モデル3
テスラ モデル3は、世界中で高い人気を誇る電気自動車で、日本国内でも非常に注目されています。特にロングレンジモデルは、1回の充電で約565km（WLTCモード）という優れた航続距離を実現しており、通勤から長距離ドライブまで幅広く対応可能です。
エクステリアはシンプルかつ洗練されたデザインで、空力性能にも優れており、スタイリッシュな印象を与えます。インテリアはミニマルそのもので、大型の15インチタッチスクリーンが操作の中心。物理ボタンがほとんどなく、スマートフォン感覚で車内の機能を扱えるのが特徴です。
また、テスラならではの自動運転支援機能「オートパイロット」や、ソフトウェアの無線アップデート（OTA）により、新しい機能が定期的に追加され、購入後も常に最新の状態を保てる点が魅力です。
加速性能も非常に高く、ロングレンジモデルで0-100km/h加速はわずか4.4秒。静かでスムーズな走行と相まって、ストレスのないドライビング体験を提供してくれます。さらに、自社のスーパーチャージャー網によって充電インフラも整っており、他のEVと比べて利便性が一歩先を行っています。
価格帯はやや高めですが、その分テクノロジーと実用性、そして走行性能のバランスが非常に優れており、EV初心者にもEV上級者にもおすすめできる一台です。
テスラ：モデルY
■テスラ：モデルY
テスラ モデルYは、モデル3をベースに開発された電動SUVで、広い室内空間と実用性の高さから世界中で人気を集めています。ロングレンジモデルでは約561kmの航続距離を誇り、都市部から長距離ドライブまで幅広いシーンに対応。テスラ独自のスーパーチャージャーも利用できるため、充電インフラ面でも安心です。
外観はクーペ風の滑らかなラインを持ちつつ、SUVらしい高さとボリューム感を兼ね備えており、ファミリーユースや荷物の多いシーンでも活躍します。室内はシンプルな設計ながら非常に開放感があり、パノラマガラスルーフが一層の広さを演出。5人乗りの標準仕様に加えて、3列シートの7人乗りモデルも選べるのが特徴です。
走行性能も高く、デュアルモーターAWDモデルでは0-100km/h加速がわずか5秒前後と、SUVとは思えない俊敏さを実現。静粛性にも優れており、快適な乗り心地を提供します。また、オートパイロットによる運転支援機能や、定期的なOTAアップデートによって常に最新のソフトウェアが利用できる点も大きな魅力です。
テスラ モデルYは、ファミリーカーとしての使いやすさとEVとしての先進性、走行性能を高次元で融合させたモデルであり、初めての電動SUVとしても、自動車の未来を先取りしたいユーザーにもおすすめできる一台です。
メルセデスベンツ：EQA
■メルセデスベンツ：EQA
メルセデス・ベンツ EQAは、同社のコンパクトSUV「GLA」をベースに開発された電気自動車で、プレミアムコンパクトEV市場において注目を集めているモデルです。航続距離はグレードによって異なりますが、EQA 250+では最大約560km（WLTCモード）と、日常の通勤やちょっとした遠出にも十分対応できる性能を備えています。
デザインはガソリン車とは一線を画し、ブラックパネルグリルやフロントとリアに貫くLEDライトバーなど、電気自動車らしい未来的な雰囲気を演出。インテリアはメルセデスらしい高級感があり、質感の高い素材とアンビエントライトによって、洗練された空間が広がっています。MBUX（メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス）を搭載しており、音声操作やタッチパネルによる直感的な操作も可能です。
走行性能では、前輪駆動のEQA 250や四輪駆動のEQA 300/350 4MATICが用意され、静かで滑らかな加速と安定したハンドリングを実現。ドライブモードの切り替えや回生ブレーキの調整も可能で、自分好みの走りを楽しめます。また、高度な運転支援システム「インテリジェントドライブ」も搭載されており、安全性にも配慮された設計となっています。
メルセデス・ベンツ EQAは、コンパクトで扱いやすいサイズながら、上質な乗り心地と最新テクノロジーを兼ね備えた電動SUVとして、都市部での使用はもちろん、EVへの乗り換えを検討しているプレミアム志向のユーザーにも非常におすすめの一台です。
メルセデスベンツ：EQE SUV
■メルセデスベンツ：EQE SUV
メルセデス・ベンツ EQE SUVは、同社の電動ラグジュアリーSUVとして位置づけられており、Eセグメントに相当するサイズ感と高級感を備えたモデルです。EQEセダンの派生車種として開発されており、電動ならではの静粛性と滑らかな加速に加え、SUVとしての実用性を見事に融合させています。航続距離はグレードによって異なりますが、EQE 350+では最大約570km（WLTCモード）と長距離移動も十分に対応可能です。
外観はEQシリーズ共通のスムーズなエアロデザインを採用し、空力性能にも優れています。曲線的なシルエットとLEDライトが融合したデザインは、先進的で洗練された印象を与えます。インテリアは大型のMBUXハイパースクリーン（オプション）を中心に、木目やアルミパネルなど上質な素材が使われており、乗る人すべてに快適でプレミアムな空間を提供。音声アシスタントや自動ルート調整など、利便性の高い機能も搭載されています。
パワートレインには後輪駆動のEQE 350+や四輪駆動のEQE 500 4MATICなどがあり、滑らかな加速と高い静粛性が特徴。乗り心地はエアサスペンションによって快適に保たれ、高速域でも安定感があります。また、安全装備も非常に充実しており、自動ブレーキやレーンキープ、渋滞時アシストなどが標準またはオプションで設定されています。
メルセデス・ベンツ EQE SUVは、長距離ドライブを快適にこなすことができる航続距離と、メルセデスらしい上質な室内空間を兼ね備えた一台で、ファミリー層からビジネスユースまで幅広く対応可能です。電気自動車でありながらラグジュアリーSUVとしての実力も妥協のない仕上がりで、上質なEVライフを求めるユーザーに最適なモデルです。
メルセデスベンツ：EQG
■メルセデスベンツ：EQG
メルセデス・ベンツ Electric G-Class（EQG）は、伝統あるGクラスのスタイルをそのままに、最新の電動パワートレインを組み込んだフルエレクトリックモデルです。堅牢で角ばった外観は従来のGクラスと同じくアイコニックで、丸型ヘッドライトやサイドのスペアタイヤ風のデザインなど、クラシックな要素を忠実に再現しながら、グリルの光るラインやボディの一部に未来感を加えたデザインが特徴です。
最大の注目は4つの独立した電動モーターによるドライブシステムで、それぞれの車輪を個別に制御することで、従来のガソリンモデルを超えるオフロード性能を実現しています。車両の姿勢制御もきめ細かく、岩場やぬかるみといった厳しい路面でも高い走破性を発揮。さらに「G-Turn」と呼ばれるその場回転機能も搭載され、重い車体とは思えない小回り性能も魅力です。
インテリアは現行Gクラスと同様に高級感が漂い、レザーやウッド、金属調の仕上げなど上質な素材がふんだんに使われています。最新のMBUXインフォテインメントシステムも搭載され、操作性と快適性の両方を満たしています。航続距離は正式発表時点でおよそ450～500km前後と予測されており、日常使いはもちろんアウトドアや長距離移動にも対応可能です。
Electric G-Classは、Gクラスの象徴的なスタイルやタフさを維持しつつ、ゼロエミッションと最先端のドライブ技術を融合させた、まさに次世代のラグジュアリーオフローダーです。従来のGクラスのファンはもちろん、EVでも本格的なSUV性能を求めるユーザーにも非常に魅力的な選択肢となるでしょう。
BMW：iX
■BMW：iX
BMW iXは、BMWが「次世代の電動フラッグシップSUV」として開発したモデルで、革新的なデザインと先進テクノロジーを融合させた電気自動車です。外観は大胆で存在感があり、大型キドニーグリル風のパネルやシャープなLEDライトが未来的な印象を与えます。全体的に空力性能を意識したフォルムとなっており、優れた効率性と静粛性を両立しています。
ラインナップにはxDrive40、xDrive50、そして高性能グレードのM60などがあり、中でもxDrive50は一充電で最大約650km（WLTCモード）の航続距離を実現。デュアルモーターによる四輪駆動システムを採用しており、安定感のある走りと力強い加速が魅力です。0-100km/h加速はxDrive50で約4.6秒と、スポーツカー並みの俊敏さを誇ります。
インテリアは極めてミニマルで上質。曲線を活かしたデザインに加えて、天然素材やリサイクル材を用いたサステナブルな仕上がりが特徴です。パノラマガラスルーフや大型カーブドディスプレイが開放感と近未来感を演出し、最新のiDrive 8システムによって直感的な操作が可能です。また、高度な運転支援機能やアクティブセーフティも標準装備され、安全性にも妥協がありません。
BMW iXは、日常の使いやすさとラグジュアリーな乗り心地、そしてEVならではのパフォーマンスを高いレベルで兼ね備えたモデルです。電動化の未来を体現しながらも、BMWらしい「駆けぬける歓び」をしっかりと継承しており、上質なEVライフを求めるユーザーにぴったりの一台となっています。
BMW：i5
■BMW：i5
BMW i5は、人気の高い5シリーズの電気自動車版として登場し、伝統的なセダンスタイルと最新の電動テクノロジーを融合させたモデルです。ガソリン車と共通のプラットフォームを採用しながらも、EV専用に最適化されたパッケージングによって、上質な走りと快適性を実現しています。デザインはあくまでクラシックな5シリーズの流れを継ぎつつ、ブルーのアクセントやエアロパーツによって電動モデルらしい個性を演出しています。
ラインナップには後輪駆動のeDrive40や、高性能な四輪駆動のM60 xDriveが用意されており、eDrive40では最大約582km（WLTCモード）の航続距離を確保。静かで滑らかな走行フィールと力強いトルクにより、快適な長距離ドライブが可能です。M60モデルでは0-100km/h加速をわずか3.8秒で達成し、スポーツセダンとしての実力も健在です。
室内はBMWらしい高級感に満ち、湾曲した大型ディスプレイとiDrive 8.5インフォテインメントシステムにより、操作性と視認性の高さを両立。音声アシスタントやジェスチャーコントロールにも対応しており、先進的なインターフェースが快適なドライブを支えます。また、快適装備や安全機能も充実しており、アクティブクルーズコントロールや車線維持支援などの先進運転支援技術が標準またはオプションで提供されます。
BMW i5は、ラグジュアリーセダンとしての完成度と電動化のメリットを高いレベルで融合させており、エンジン車からの乗り換えを検討するユーザーにとっても違和感のない仕上がりです。伝統と革新をバランスよく取り入れたi5は、EV時代における新たなプレミアムセダンのスタンダードといえるでしょう。
アウディ：Q4 e-tron
■アウディ：Q4 e-tron
アウディ Q4 e-tronは、同ブランドの電気SUVラインナップにおける中核モデルであり、プレミアムコンパクトSUVとして高い完成度を誇ります。フォルクスワーゲン・グループのEV専用プラットフォーム「MEB」を採用し、室内の広さと電動ならではの効率性を両立したパッケージが魅力です。エクステリアはアウディらしいシャープなラインとシングルフレームグリルが特徴で、EVでありながらしっかりと存在感のあるデザインとなっています。
ラインナップには後輪駆動の「40 e-tron」や四輪駆動の「50 e-tron quattro」などが用意され、50 e-tronでは最大出力約299ps、0-100km/h加速は6.2秒とスポーティな走りも楽しめます。航続距離は最大で約582km（WLTCモード）と十分な性能を備え、普段使いから長距離移動まで幅広い用途に対応可能です。また、急速充電にも対応しており、約30分で80％まで回復できる充電性能も使いやすさを後押ししています。
インテリアは高級感と実用性を両立しており、最新のMMIインフォテインメントシステムやバーチャルコックピットを搭載。操作はタッチパネルや音声入力に加えて、直感的なステアリングホイールのボタンでも行え、快適な操作性が確保されています。さらに、EVらしいフロアの平坦な構造によって、後席の足元空間も広く、家族での使用にも適した設計です。
アウディ Q4 e-tronは、洗練されたデザインと使いやすさ、そして十分な走行性能を兼ね備えたバランスの良いEV SUVであり、初めてアウディに乗る人やEVを検討しているユーザーにとっても選びやすい一台です。高い質感とブランドの信頼性が備わっており、日常をよりスマートに、快適に彩ってくれるモデルといえるでしょう。
アウディ：Q6 e-tron
■アウディ：Q6 e-tron
アウディ Q6 e-tronは、アウディが最新のEV専用プラットフォーム「PPE（プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック）」を採用した次世代電動SUVであり、技術革新とデザイン性を高いレベルで融合させた一台です。Q5とQ7の間に位置するサイズ感で、都市部でも取り回しやすく、それでいて十分な室内空間を確保しているのが特徴です。エクステリアはアウディらしいシャープで洗練されたラインを持ち、専用のLEDデザインが先進性を強調しています。
搭載されるバッテリーは約100kWhクラスで、欧州仕様では最大で約625km（WLTPモード）の航続距離を実現。高出力な電動モーターにより、力強くもスムーズな加速が味わえ、四輪駆動のquattroモデルでは安定性と走行性能も抜群です。また、800Vの急速充電システムを採用しており、わずか10分程度で200km分の充電が可能と、実用面でも非常に優れています。
内装は高級感と未来感を両立した作りで、新しい「アウディコックピットディスプレイ」を採用し、ダッシュボード全体が一体感のある大型ディスプレイとして機能します。ジェスチャー操作や音声認識にも対応しており、操作性も非常に直感的です。素材にはサステナブルなリサイクル材が積極的に使われており、環境への配慮も徹底されています。さらに、シートの快適性や静粛性にも優れており、長距離移動でも疲れにくいのが魅力です。
アウディ Q6 e-tronは、プレミアムEVとしての存在感と、日常でも使いやすい実用性を兼ね備えたモデルであり、EVとしての高性能はもちろん、デザイン性やブランド力を重視するユーザーにとって非常に魅力的な選択肢となります。アウディが描く未来のモビリティの方向性を体現したSUVとして、高い満足度を提供してくれる一台です。
ジープ：アベンジャー
■ジープ：アベンジャー
ジープ アベンジャーは、ジープブランド初の電気自動車としてヨーロッパ市場を中心に展開されているコンパクトSUVで、ジープらしいタフなデザインと電動ならではのスマートさを融合した一台です。外観は伝統的な7スロットグリルを受け継ぎつつも、グリルはクローズド仕様となっており、EVらしいモダンな印象を与えています。コンパクトなサイズ感により、狭い道や都市部での扱いやすさにも優れています。
搭載されるモーターは前輪駆動で最高出力156psを発揮し、バッテリーは54kWhを搭載。航続距離は最大約400km（WLTPモード）に達し、日常使いから週末の遠出まで対応できる実用性を備えています。加速はスムーズで静粛性も高く、ストップ＆ゴーの多い街乗りでも快適なドライブが可能です。最大100kWの急速充電にも対応しており、30分ほどでバッテリーを20%から80%まで回復できる点も魅力です。
インテリアはシンプルながらも機能性を重視した作りで、水平基調のダッシュボードとセンターに配置された10.25インチのタッチスクリーンが特徴です。スマートフォン連携や音声操作も可能で、日常の利便性がしっかりと考えられています。収納スペースも多く、ドアポケットやセンターコンソールなど実用的な工夫が盛り込まれており、コンパクトSUVとしての使い勝手にも優れています。
ジープ アベンジャーは、ジープらしいデザインと電気自動車としての扱いやすさ、そして日常に寄り添った機能性を兼ね備えたモデルです。悪路走行向けの四輪駆動モデルも今後追加予定とされており、アウトドア志向のユーザーにも対応する柔軟性があります。街乗りをメインにしつつ、個性と機能性を求めるユーザーにぴったりの電動SUVといえるでしょう。
日産：サクラ
■日産：サクラ
日産 サクラは、日本の軽自動車市場に向けて開発された100%電気自動車であり、手頃な価格と扱いやすさから都市部を中心に高い人気を誇るモデルです。全長は約3.4mとコンパクトで、狭い道や駐車スペースでもスムーズに取り回しができるため、日常使いに非常に適しています。デザインは先進性と可愛らしさを両立しており、丸みを帯びた外観とフロントグリル風の加飾がEVらしい個性を感じさせます。
航続距離はWLTCモードで最大180kmと、軽EVとしては十分な性能を確保しており、通勤や買い物、近距離のお出かけには不自由のない使い勝手となっています。家庭用200V電源での充電も可能で、夜間に自宅で手軽に充電できる点も日常生活にマッチしています。また、走行中の静粛性が非常に高く、加速もスムーズで、一般的なガソリン車の軽自動車とは異なる静かな走行感が魅力です。
インテリアはシンプルながらも上質感があり、タッチスクリーンによる操作や、デジタルメーターによる情報表示も近未来的。車内は軽自動車とは思えないほどの広さを感じさせ、収納スペースも豊富で使い勝手が良好です。さらに先進安全装備も充実しており、プロパイロット（運転支援機能）をはじめ、自動ブレーキや車線逸脱警報などが搭載されているのも特徴的です。
日産 サクラは、手軽にEV生活を始めたいユーザーや、都市部での移動が中心となる家庭にとって最適な選択肢です。初めての電気自動車としての安心感と、維持費の安さ、そして軽自動車でありながらも満足度の高い走行性能と快適性を持ち合わせた一台として、多くの人におすすめできるモデルです。
日産：アリア
■日産：アリア
日産 アリアは、日産が長年の電気自動車開発の経験を活かして生み出した次世代EVであり、クロスオーバーSUVとしてスタイリッシュなデザインと快適な走りを実現したモデルです。日産の新しいEVブランドイメージを体現する存在で、空力を意識した滑らかなボディラインとフロントに配された発光エンブレム、シャープなライトデザインが未来感を強調しています。全体として高級感のある仕上がりで、都市部でも自然と目を引く外観です。
ラインナップは二輪駆動と四輪駆動（e-4ORCE）から選べ、バッテリー容量も複数用意されており、最大航続距離は約470km（B6 e-4ORCE）と日常使いから遠出まで十分に対応できます。加速はスムーズかつ力強く、e-4ORCEシステムによる安定感ある走りと高い静粛性が相まって、ストレスのない快適なドライブ体験が得られます。また、ワンペダル走行も可能で、街乗り時のブレーキ操作が楽になるのも特徴の一つです。
インテリアはミニマルかつ上質で、物理スイッチを極力排したフラットなパネルデザインが特徴的です。センターに配された大型タッチディスプレイでナビや各種設定が行えるほか、インストルメントパネルのタッチ式操作ボタンも未来感を高めています。後部座席も十分なスペースがあり、家族での利用にも適した室内設計となっています。さらに、運転支援システム「プロパイロット2.0」によって、高速道路での自動運転的な走行もサポートされており、長距離運転時の疲労軽減にも効果的です。
日産 アリアは、EVの新たなスタンダードを目指して設計されたクロスオーバーSUVであり、走行性能、デザイン、安全装備、快適性すべてにおいて高水準なバランスを持ったモデルです。電気自動車としての性能に加え、プレミアム感や先進技術を求めるユーザーにとって非常に魅力的な選択肢といえるでしょう。
トヨタ：bZ4X
■トヨタ：bZ4X
トヨタ bZ4Xは、トヨタが本格的に展開するEV（電気自動車）シリーズ「bZ（beyond Zero）」の第一弾モデルとして登場したクロスオーバーSUVです。スバルと共同開発されたEV専用プラットフォーム「e-TNGA」を採用しており、電動車ならではの低重心設計と優れた走行安定性が魅力です。外観はトヨタらしい大胆な造形とEV特有の滑らかなラインが融合し、フロント周りの薄型ヘッドライトや独特のグリルレスデザインが先進性を際立たせています。
パワートレインには前輪駆動モデルと、スバルのノウハウが活きた四輪駆動モデルが用意されており、特にAWD車は悪路走破性にも配慮されています。航続距離はFWDで約599km（WLTCモード）とされ、普段の通勤や週末の遠出にも十分な性能を発揮。回生ブレーキを活用したワンペダル風の走行感や、滑らかな加速フィーリングにより、電動車らしい静かで快適なドライブが楽しめます。また、太陽光パネル付きのルーフ（オプション）によって、わずかではあるものの走行用電力を補助できる工夫も盛り込まれています。
インテリアは開放感のあるコックピットスタイルで、水平基調のインパネに配置された大型ディスプレイと、ステアリング上部に設けられたメーターが特徴的です。センターコンソールには広めの収納スペースが確保されており、実用性も高い設計となっています。安全面ではトヨタセーフティセンスを標準搭載し、衝突回避支援や車線維持支援などの先進機能が充実しています。OTAアップデートにも対応しており、ソフトウェアによる機能向上も可能です。
トヨタ bZ4Xは、電気自動車としての基本性能はもちろんのこと、悪天候やオフロードにも対応できるSUVとしての実力も備えており、幅広いユーザーにマッチする一台です。トヨタの信頼性と実用性をベースに、次世代モビリティを体験したいユーザーにとって魅力的な選択肢となるでしょう。
ホンダ：N-VAN e:
■ホンダ：N-VAN e:
ホンダ N-VAN e: は、商用・業務用として人気の高いN-VANをベースに開発された電気自動車モデルであり、2024年に登場したホンダの本格軽EVの一つです。荷室の広さや使い勝手の良さはそのままに、EVならではの静粛性と経済性を取り入れたことで、配達業務や日常の移動手段として非常に高い利便性を発揮します。デザインはガソリン版N-VANの特徴的なボックススタイルを踏襲しており、右側ピラーレス構造による大開口ドアは健在です。
搭載されるバッテリーは約20kWhで、航続距離はWLTCモードで約245kmと、軽商用EVとしては十分な性能を持っています。特に都市部での近距離配送や短距離移動が中心となるシーンでは、ガソリン車以上に効率的な選択肢となり、電費の良さとメンテナンスコストの低減が大きな魅力です。また、モーター駆動による滑らかな発進とアクセルレスポンスの良さにより、停発車の多い運転環境でも快適な走行感が得られます。
車内はフラットで使いやすい荷室スペースが確保されており、シートをたたむことで広大な積載空間が出現。天井も高く、背の高い荷物も難なく積載できる設計です。運転席周辺はシンプルながら実用性を重視したつくりで、小物収納や操作のしやすさが考慮されています。さらに、AC100Vの外部給電機能を搭載した仕様もあり、災害時や現場作業での電源供給にも役立つ点は軽EVとして大きな強みです。
ホンダ N-VAN e: は、軽商用車としての基本性能と電気自動車としての環境性能を両立しており、事業者だけでなくアウトドアや趣味用途での活用を考える個人ユーザーにもおすすめの一台です。静かで低コストな運用ができるこのモデルは、働くクルマの未来を体現する実用的なEVとして、今後ますます注目される存在となるでしょう。
レクサス：RZ
■レクサス：RZ
レクサス RZは、レクサス初の専用EV（電気自動車）モデルとして開発されたラグジュアリーSUVで、EVならではの走行性能とブランドらしい上質なデザイン・乗り味を高次元で融合した一台です。外観は従来のスピンドルグリルの形状をEV向けに進化させた「スピンドルボディ」を採用しており、クリーンで未来感のあるフロントマスクと滑らかなサイドラインが特徴です。空力性能にも配慮されたボディデザインにより、静粛性と効率の両立が図られています。
パワートレインには、前後モーターによる四輪駆動「DIRECT4」システムを採用しており、モーター出力は前後あわせて313ps、0-100km/h加速は約5.3秒と俊敏な性能を発揮します。搭載バッテリーは71.4kWhで、航続距離は約470km（WLTCモード）とされ、日常使いから長距離移動まで対応可能です。また、アクセルとステアリング操作に対するレスポンスが非常に滑らかで、EVならではの静かで安定した走りが楽しめます。
インテリアはレクサスらしい高級感を保ちつつ、EVらしい未来的な要素も取り入れられており、センターには14インチの大型タッチスクリーンを搭載。ナビゲーションやエンタメ、車両設定などを直感的に操作でき、音声認識やOTAアップデートにも対応しています。室内空間も広く、シートの快適性や静粛性に加え、自然光を取り入れるパノラマルーフ（調光機能付き）など、乗員全体の快適性を重視した設計です。
レクサス RZは、ラグジュアリーSUVとしての完成度と電動車としての性能を両立させたモデルであり、EVであっても上質なドライビング体験を求めるユーザーにとって理想的な一台です。日常の移動を洗練された時間に変えてくれる、未来志向のラグジュアリーEVとして高い満足感を提供してくれます。
ボルボ：EX30
■ボルボ：EX30
ボルボ EX30は、ボルボが展開する最小サイズの電気SUVであり、コンパクトなボディに先進的なデザインと高い安全性、環境性能を凝縮したモデルです。都市部での取り回しの良さとEVとしての走行性能を両立しており、特に若い世代や初めてのEVユーザーにも受け入れられやすい一台です。外観はボルボらしいミニマルな美しさをベースに、クローズドグリルやT字型のLEDライトなど、電動モデル特有の要素も盛り込まれたモダンな印象となっています。
パワートレインにはシングルモーターとデュアルモーターが用意され、航続距離はエクステンデッドレンジ仕様で最大約476km（WLTCモード）と、日常使いはもちろん、週末のドライブにも十分対応可能です。デュアルモーター仕様では0-100km/h加速が約3.6秒と、ボルボ車としては最速レベルの加速性能を誇り、スポーティな走りも楽しめます。また、コンパクトで軽快なステアリングフィールにより、狭い道でもストレスの少ない運転が可能です。
インテリアは北欧デザインらしいシンプルさと機能性を兼ね備えており、リサイクル素材を積極的に活用するなどサステナブルな視点も反映されています。センターには大型の縦型タッチスクリーンが配置され、Googleベースのインフォテインメントシステムにより、直感的な操作や音声アシスタント機能も活用可能です。メーター類はセンターディスプレイに集約されており、スッキリとした視界が確保されています。
ボルボ EX30は、コンパクトなサイズ感と高い安全性能、そして洗練されたデザインを持つ電動SUVとして、都市生活者やエコ志向の強いユーザーにぴったりのモデルです。手頃な価格帯ながらもプレミアム感があり、日常をスマートに、そしてサステナブルに彩ってくれる頼れる相棒となるでしょう。
ボルボ：EX40
■ボルボ：EX40
ボルボ EX40は、かつて「XC40 Recharge」として販売されていたモデルの名称を刷新した新しい電動コンパクトSUVであり、ボルボの電動化戦略を象徴する実力派モデルです。ガソリンモデルのXC40をベースにしながらも、EVとしての走行性能や静粛性、環境性能を高めており、都会的なデザインと実用性を兼ね備えた一台です。外観は従来のXC40とよく似た力強いシルエットを維持しつつ、グリルレスのフロントフェイスや専用のエアロホイールにより、EVとしての個性も主張しています。
パワートレインはシングルモーターとデュアルモーターの2種類が用意されており、航続距離はエクステンデッドレンジ仕様で約580km（WLTCモード）と、実用性の高い数値を実現。デュアルモーター仕様では0-100km/h加速が4.9秒と非常に俊敏で、走りの楽しさもしっかりと味わえます。また、雪道や雨天時でも安心して運転できる四輪駆動システムを搭載しており、アウトドアなどでも頼れる存在です。
インテリアはボルボらしいシンプルで洗練されたデザインが特徴で、リサイクル素材の活用や、レザーフリーの内装などサステナビリティにも配慮されています。センターには大型の縦型ディスプレイが配置され、Googleベースのインフォテインメントが直感的な操作を可能にし、ナビや音楽、エアコン操作もスムーズです。安全機能も充実しており、パイロットアシストやブラインドスポットモニターなど、最新の先進運転支援システムを標準装備しています。
ボルボ EX40は、コンパクトながらも上質な乗り味とEVならではの快適性、そして環境意識の高さを兼ね備えたモデルであり、日常使いからレジャーまで幅広いシーンで活躍します。初めての電気自動車としても選びやすく、プレミアムコンパクトSUVの新しい選択肢として多くのユーザーに支持される一台です。
ミニ：エレクトリック カントリーマン
■ミニ：エレクトリック カントリーマン
ミニ エレクトリック カントリーマンは、MINIブランドの電動SUVとして登場した最新モデルで、個性的なデザインと環境性能、そして実用性を高いレベルで融合させた一台です。従来のカントリーマンよりも一回り大きく設計されており、ファミリーユースにも対応できるゆとりある室内空間を確保しています。外観はMINIらしい丸目ライトやコンパクトなボディバランスを維持しつつ、グリルレスのクリーンなフロントマスクやエアロデザインによって、現代的で洗練された印象を与えています。
パワートレインにはシングルモーターの前輪駆動仕様と、デュアルモーターの四輪駆動仕様「ALL4」が用意され、航続距離はエントリーモデルでも約450km前後（WLTPモード）と十分な実用性を持ちます。デュアルモーター仕様では0-100km/h加速をわずか5.6秒でこなすなど、MINIらしい俊敏な走りも健在です。また、バッテリーは約64kWhの容量を持ち、急速充電にも対応しているため、日常使いからロングドライブまで幅広くカバーします。
インテリアは円形ディスプレイを中心に据えた独自のレイアウトが特徴で、操作系は直感的かつ遊び心あるデザインに仕上げられています。ナビゲーションや音楽、車両設定はこの中央ディスプレイから一括で操作でき、MINI独自の「パーソナリティ」機能によって、インテリア照明や表示内容を好みに合わせてカスタマイズすることも可能です。後席や荷室も従来モデルより広くなっており、日常の使いやすさもしっかりと向上しています。
ミニ エレクトリック カントリーマンは、MINIの伝統的なデザインアイデンティティを守りながら、EVとしての機能性と走行性能を現代的にアップデートしたモデルです。スタイリッシュで個性的な電動SUVを探している人や、遊び心のあるEVライフを楽しみたいユーザーにとって非常に魅力的な選択肢となるでしょう。
フィアット：500e
■フィアット：500e
フィアット 500eは、イタリアの人気コンパクトカー「フィアット500」をベースにした電気自動車で、クラシックなデザインと最新のEV技術を融合した魅力的なモデルです。丸みを帯びたレトロな外観はそのままに、グリルレスのフロントマスクやモダンなLEDライトを採用し、可愛らしさと先進性を両立しています。コンパクトなボディサイズにより、都市部での取り回しやすさに優れており、特に街中での使用に最適です。
パワートレインは87kW（約118馬力）のモーターを搭載し、0-100km/h加速は約9秒。航続距離は42kWhバッテリー仕様で最大約335km（WLTPモード）となっており、通勤や買い物などの日常使いには十分な性能です。家庭用AC充電に加えて急速充電にも対応しており、最大85kWの出力で約35分で80％まで充電できる実用的な性能を備えています。静かでスムーズな走行フィーリングも魅力で、運転初心者にも扱いやすい一台です。
インテリアはシンプルでモダンな雰囲気が広がり、水平基調のダッシュボードに7～10.25インチのタッチスクリーンを装備。Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応しており、スマートフォンとの連携もスムーズです。シート素材には再生素材を使用するなど、環境への配慮も重視されています。また、運転支援システムも充実しており、アダプティブクルーズコントロールやレーンキープアシストなど、安心して運転できるサポート機能も備えています。
フィアット 500eは、デザイン性と実用性、そしてコンパクトEVとしての完成度を高い次元でバランスさせたモデルであり、都市生活にぴったりの一台です。可愛さだけでなく、しっかりとした走行性能と環境意識の高さも持ち合わせており、スタイリッシュにEVライフを始めたいユーザーにおすすめです。
プジョー：e2008
■プジョー：e2008
プジョー e2008は、コンパクトなボディとスタイリッシュなデザイン、そして使い勝手の良い電動パワートレインを組み合わせたフル電動SUVで、都市部での移動に最適なモデルとして人気を集めています。ガソリンモデルの2008をベースにしながらも、フロントグリルやロゴにブルーのアクセントが加えられ、EVならではの個性が演出されています。全体的にスポーティで洗練された外観が特徴で、フランス車らしいセンスが光る一台です。
最新モデルでは、最高出力156psを発揮するモーターと54kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は最大で約410km（WLTPモード）に達します。日常の通勤や買い物はもちろん、週末のドライブにも十分対応できる性能を持っており、加速もスムーズで静かな走行フィールが魅力です。さらに、最大100kWの急速充電に対応しており、30分程度で20%から80%まで回復できるため、充電面での不安も軽減されています。
インテリアは、プジョー独自の「i-Cockpit」が採用されており、小径ステアリングと立体的なデジタルメーター、タッチパネル式のインフォテインメントシステムが特徴的です。操作性と視認性に優れ、先進的ながらも直感的に扱えるレイアウトとなっており、Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応。荷室スペースもコンパクトSUVとしては十分な容量が確保されており、使い勝手も申し分ありません。
プジョー e2008は、洗練されたデザインと実用的な走行性能、そして日常使いにちょうどいいサイズ感が魅力の一台です。ガソリン車からの乗り換えにも違和感が少なく、EV初心者にも扱いやすい仕上がりとなっており、スタイルと機能性を両立させたいユーザーにぴったりのコンパクト電動SUVです。
ポルシェ：タイカン
■ポルシェ：タイカン
ポルシェ タイカンは、ポルシェが初めて市販したフル電動スポーツカーであり、同ブランドのスポーツ性能とEVの先進技術を融合した革新的なモデルです。見た目は911に通じるスポーティなフォルムを持ちながら、グリルレスの滑らかなフロントや流麗なサイドラインがEVらしい空力デザインを強調しています。4ドアセダンとして設計されており、日常使いの実用性と高性能な走行性能を両立させた仕上がりです。
パワートレインには後輪駆動モデルから、デュアルモーターで四輪駆動のTurbo Sまで多彩なバリエーションが揃い、最上級グレードでは0-100km/h加速を2秒台でこなすほどの圧倒的な加速力を誇ります。バッテリー容量はモデルにより異なり、最大93.4kWhの「パフォーマンスバッテリープラス」搭載モデルでは航続距離が最大で500km超（WLTPモード）となっており、ロングドライブにも対応。800Vの電圧システムにより、高速充電にも対応し、短時間での充電が可能です。
インテリアは高級感と未来感が融合した空間となっており、複数のディスプレイによって運転席や助手席からの操作性が高められています。デジタルメータークラスター、センターのタッチスクリーン、オプションの助手席ディスプレイなど、先進的なコクピット構成が特徴で、Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応。素材にはレザーをはじめ、サステナブルなリサイクル素材も用いられており、環境への配慮も見られます。
ポルシェ タイカンは、電気自動車でありながらもポルシェならではの「走りの楽しさ」を一切妥協せず実現したモデルです。スポーツカーとしての性能とプレミアムセダンとしての快適性、そして最先端EVとしての機能性を高次元で融合しており、走りを愛するドライバーにとって理想的な電動モデルといえるでしょう。
さいごに
いかがでしたか？
2025年の電気自動車市場は、まさに「選び放題」の時代に突入しています。
それぞれのモデルが個性的な魅力を持ち、日々の生活にピッタリ合う一台がきっと見つかるはずです。ガソリン代やメンテナンスコストの削減、環境への配慮、そして乗り心地の良さ──EVは“未来の車”ではなく、“今こそ選ぶべき車”になっています。
今回ご紹介した21台の中に、あなたのライフスタイルにフィットする1台があれば嬉しいです。これからのカーライフが、もっと快適でスマートなものになりますように！気になるモデルがあれば、ぜひ一度試乗してみてくださいね。
