はじめに
国産車といえば信頼性や燃費の良さが魅力ですが、それだけでなくスタイリッシュでかっこいいデザインも注目されています。
特に、セダンやクーペの中には、見た目と走行性能の両方で一目置かれるモデルが多く、日本のみならず海外でも評価が高い車種も少なくありません。
この記事では、そんな「かっこいい国産セダン・クーペ」をピックアップし、その魅力を詳しくご紹介します。
日常の移動がもっと楽しくなるようなスタイルや性能を持った一台を、ぜひ見つけてみてください。
■本記事の内容
2：レクサス：LS
3：レクサス：RC
4：レクサス：IS
5：レクサス：GS
6：レクサス：LFA
7：トヨタ：センチュリー
8：トヨタ：クラウン・セダン
9：トヨタ：GRスープラ
10：トヨタ：GR86
11：トヨタ：マークX GRMN
12：日産：GT-R
13：日産：フェアレディZ
14：日産：スカイライン
15：ホンダ：NSX
16：ホンダ：シビック タイプR
17：ホンダ：アコード
18：マツダ：ロードスター
19：マツダ：RX-7
20：マツダ：RX-8
21：スバル：WRX
22：三菱：ランサーエボリューションX
レクサス：LC
レクサス LCは、デザイン性、走行性能、技術のすべてが融合したフラッグシップ・クーペで、レクサスの革新性と高級感を象徴する一台です。大胆で未来的なデザインは、特徴的なスピンドルグリルや低重心の流麗なボディラインで、スポーツカーらしい存在感と優美さを同時に感じさせます。内装は、レザーやアルカンターラといった上質な素材が用いられ、ドライバーを包み込むようなラグジュアリーな空間が広がっています。細部まで精巧に仕上げられており、スイッチやハンドルもすべて手に馴染む配置で、運転に集中できるよう設計されています。
LCの走行性能は圧巻で、5.0L V8エンジンを搭載した「LC 500」と、ハイブリッドシステムを搭載した「LC 500h」から選べます。特にLC 500は、エンジン音が心地よく、アクセルを踏み込むごとに力強い加速を楽しめるモデルで、スポーツカーとしての躍動感を存分に味わえます。一方、ハイブリッドのLC 500hは、環境に配慮しながらも力強い走りが特徴で、スムーズな加速と静粛性が高く評価されています。
また、最先端の安全装備「レクサス セーフティ システム+」が搭載され、スポーツカーとしてのパフォーマンスだけでなく安全性も重視されています。ドライブ中も安定性が高く、コーナリング時のハンドリングも抜群で、まるで路面に吸い付くような走りを実現します。レクサス LCは、洗練されたデザイン、パワフルなエンジン、そして極上の乗り心地を求める人にとって、まさに「夢の一台」といえる車です。
レクサス：LS
レクサス LSは、エレガントで存在感のあるデザインと、細部までこだわり抜かれた内装が魅力の高級セダンです。スピンドルグリルや流れるようなボディラインは、スポーティさと上品さを絶妙に融合させ、ひと目でレクサスとわかる美しいスタイルです。内装には高級レザーやウッドが使われ、シートにはマッサージ機能やヒーターなどが備わり、まるで移動するラグジュアリーホテルのような快適な空間が広がります。
最新の「レクサス セーフティ システム+」により、衝突回避や運転支援機能が充実しており、安全で安心なドライブをサポート。また、パワフルなV6ツインターボエンジンやハイブリッドシステムの力強い加速で、高速道路から街中まで滑らかで快適な走行が楽しめます。音響にはマークレビンソンのプレミアムサウンドシステムを搭載し、音楽も最高の音質で堪能できるため、移動が特別な体験に変わります。
レクサス：RC
レクサス RCは、スポーティなデザインと卓越した走行性能を兼ね備えたクーペモデルで、快適性とドライビングの楽しさを追求した一台です。RCのエクステリアは、低重心で力強いスタンスと流れるようなボディラインが特徴で、存在感のあるスピンドルグリルがスポーツカーらしさを強調します。シンプルながらも洗練されたデザインは、どの角度から見ても美しく、RCの個性を引き立てます。
インテリアには、上質なレザーやアルミ装飾が施され、スポーティでありながらも高級感が漂う空間が広がります。ドライバー中心の設計で、シートのサポート性やハンドルの位置など、運転に集中できるような配置がされています。また、シートヒーターや電動調整機能も搭載され、快適さも忘れていません。
走行性能では、3.5L V6エンジンを搭載したRC 350や、2.0Lターボエンジンを搭載したRC 300、さらにはハイブリッドエンジンのRC 300hなど、用途に応じた複数のパワートレインがラインナップされています。特に、スポーツモデルの「Fスポーツ」では、より鋭いレスポンスや安定性のある走行性能が楽しめます。RCは、快適な街乗りから、高速道路やワインディングロードまで、あらゆるシチュエーションで力強く楽しい走りを実現します。
安全面でも、「レクサス セーフティ システム+」が標準装備され、ドライバーアシスト機能が充実しており、安全で安心なドライブが可能です。レクサス RCは、日常の移動にスポーティさと高級感を加えたいドライバーや、快適さとパフォーマンスを両立したクーペを求める人にとって、理想的な選択肢です。
レクサス：IS
レクサス ISは、スポーティな走行性能と洗練されたデザインが特徴のラグジュアリーセダンです。鋭いフロントデザインやシャープなボディラインが、見る人に強いインパクトを与え、どの角度からもスタイリッシュな印象を持たせます。インテリアには、上質なレザーや金属装飾が施され、シンプルながらも高級感が感じられる空間が広がります。運転席周りもドライバー中心に設計されており、操作性と快適さが両立されています。
ISはコンパクトで軽快なボディに加え、パワフルなエンジンやレスポンスの良いハンドリングが魅力です。特にスポーツモデルは、キビキビとした加速やコーナリング性能が高く、ドライブの楽しさを存分に味わえます。さらに、「レクサス セーフティ システム+」が標準装備されており、安全性も抜群です。快適で安全、そしてスポーティな走りを提供するISは、毎日の移動に楽しさと上質さを求めるドライバーにぴったりの一台です。
レクサス：GS
レクサス GSは、上質な快適性とスポーティな走行性能を兼ね備えたラグジュアリーセダンです。力強いフロントグリルや洗練されたボディラインが特徴で、エレガントでありながらもスポーティさを感じさせるデザインが魅力です。内装には、細部までこだわった高級レザーやウッドパネルが使用され、広々とした快適な空間が広がり、乗る人を包み込むような上質な雰囲気を楽しめます。
GSの走行性能は、快適性とパワーのバランスが取れており、長距離走行でも疲れにくい設計がされています。3.5L V6エンジンを搭載したモデルやハイブリッドモデルがあり、力強い加速とスムーズな走りが魅力。また、レクサス セーフティ システム+を標準装備し、ドライバーアシスト機能や先進の安全技術が充実しています。
さらに、サスペンションには高度なアクティブ制御が施され、路面状況に合わせた滑らかな乗り心地と安定感が実現されており、高速道路からカーブの多い道まで安心して運転できます。GSは、贅沢な内装と優れた走行性能、充実の安全機能を求める人に最適な一台です。
レクサス：LFA
レクサス LFAは、レクサスが世界に誇るスーパーカーで、圧倒的なパフォーマンスと独自のデザインが特徴です。全体の設計は、卓越した走行性能を実現するために一切の妥協を排したもので、カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）をボディの大部分に使用し、軽量化と剛性を両立しています。そのエクステリアは、エアロダイナミクスを考慮した滑らかで大胆なデザインで、空力性能を最大限に引き出しつつも、エレガンスと迫力を感じさせるスタイルが特徴です。
LFAの心臓部には、4.8L V10エンジンが搭載され、驚異的な9000回転までスムーズに回り、560馬力を発揮します。このエンジンは、驚くほど滑らかで、F1マシンを思わせる高音域のエンジンサウンドが特別な体験をもたらし、ドライバーに忘れられない感動を与えます。エンジンサウンドは、ヤマハと共同開発された特別なエキゾーストシステムによって調律され、単なるエンジン音を超えて「音楽」ともいえるような美しい音を奏でます。
また、LFAのハンドリングも圧巻で、特にカーボンセラミックブレーキが採用されているため、強力な制動力と耐久性を兼ね備えています。高性能のトランスミッションは、わずか0.2秒でギアシフトを完了し、レスポンスも驚異的です。インテリアは、ドライバーを中心に設計されたコックピットで、シンプルながらも高級感のあるレザーやアルカンターラで装飾され、運転の一体感を高めます。
LFAは生産台数500台の限定モデルで、その希少性と卓越した性能から、スポーツカーやスーパーカーのファンにとって憧れの存在です。レクサス LFAは、極限まで高められた走行性能と、美しいエンジンサウンド、そして唯一無二のデザインを兼ね備えた、まさに「芸術作品」ともいえる車です。
トヨタ：センチュリー
トヨタ センチュリーは、日本を代表する最高級セダンで、豊かな伝統と高級感を兼ね備えたフラッグシップモデルです。センチュリーは、単に移動手段という枠を超えた「おもてなしの空間」を提供するため、外観・内装のすべてに徹底したこだわりが見られます。デザインは威厳ある佇まいで、クロームを施したグリルや特有の紋章が象徴するように、品格と重厚さが感じられます。
センチュリーの内装は、熟練職人が手がけた最高級ウールファブリックや、上質なレザーを使用し、まさに「走る和の空間」ともいえる仕上がりです。後部座席には電動リクライニングシートや、足元のオットマン機能を備え、長時間でも快適に過ごせるよう配慮されています。リラックスを重視した静粛性にも優れ、エンジン音や外部の騒音を徹底的に遮断し、静寂の中で上質な移動時間を楽しめます。
パワートレインには、5.0L V8エンジンと電動モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載しており、力強くスムーズな走行を実現。これにより、静かでありながら安定した走りを楽しめ、燃費性能も優れています。安全機能も充実しており、最新のトヨタ セーフティ センスが標準装備され、衝突回避支援や運転支援機能が完備されているため、運転手にも同乗者にも安心です。
センチュリーはその希少性も魅力で、日本国内でも限られた顧客にのみ提供されることが多く、特別な存在感を放ちます。洗練されたデザイン、快適さを追求した内装、そして優れた走行性能のすべてが揃ったトヨタ センチュリーは、ただの移動手段ではなく、「乗る人を包み込みもてなす」ために作られた、日本最高峰のラグジュアリーサルーンです。
トヨタ：クラウン・セダン
クラウンセダンは、日本の高級セダンとしての伝統を大切にしながらも、現代のニーズに合わせて進化した一台です。外観はクラシックで上品なセダンスタイルをベースにしつつも、シャープなフロントデザインと滑らかなボディラインが加わり、時代に合わせた洗練されたスタイルを実現しています。全体的に低く構えたスタンスが、堂々とした存在感とスポーティさを演出しています。
内装には、上質で手触りの良いレザーや木目調の素材が惜しみなく使用され、高級感が漂う空間が広がっています。ドライバーから後部座席の乗員まで快適に過ごせるよう工夫され、特に後部座席には広々とした足元スペースが確保されており、ゆったりとくつろぐことができます。また、大型ディスプレイや最新のマルチメディアシステムも搭載され、車内での利便性や快適さが格段に向上しています。
安全面では、「トヨタ セーフティ センス」を標準装備し、衝突回避支援やアダプティブクルーズコントロール、車線維持アシストなどの先進的な安全機能が搭載されています。これにより、ドライバーと同乗者の安全をしっかりとサポートし、安心して快適なドライブを楽しむことができます。
クラウンセダンは、伝統と革新を融合し、ビジネスシーンでもプライベートでもふさわしい存在感と高級感を持つ次世代の日本を代表するセダンです。
トヨタ：GRスープラ
トヨタ GRスープラは、トヨタのスポーツカーの象徴であるスープラを現代に復活させ、卓越したパフォーマンスと刺激的なドライビング体験を提供するモデルです。BMWとの共同開発により、高性能エンジンやシャシーが採用され、力強い加速と安定したハンドリングが特徴です。フロントには長いボンネットと低いルーフラインがあり、アグレッシブでスポーティなデザインが際立ち、見る人に強いインパクトを与えます。
内装は、ドライバーを中心に設計されたコックピットスタイルで、スポーツ走行にも適した操作性が確保されています。シートにはサポート性の高いレザーシートが採用され、快適でありながらもしっかりと体を支えるため、コーナリングでも安定した姿勢を保てます。また、ドライバーアシスト機能も充実しており、長距離でも快適にドライブが楽しめる設計です。
GRスープラは、3.0L直列6気筒ターボエンジンと、2.0L直列4気筒ターボエンジンの2種類から選べます。どちらもパワフルで、特に3.0Lモデルは驚異的な加速性能を発揮し、ドライバーにスリルと楽しさを与えます。サスペンションには高度なアクティブ制御が施されており、カーブでも安定して路面に食い付くような走りを実現し、高速域でも安定したパフォーマンスを発揮します。
GRスープラは、「走る楽しさ」を最大限に引き出すために設計されており、トヨタが提案するスポーツカーの理想形ともいえる一台です。
トヨタ：GR86
トヨタ GR86は、スポーツカーとしての「走る楽しさ」を追求し、軽快なハンドリングとパワフルな走行性能が魅力のコンパクトスポーツカーです。トヨタとスバルの共同開発により生まれたこのモデルは、FRレイアウト（後輪駆動）と低重心のボクサーエンジンを採用しており、軽快で安定感のある走りが楽しめます。特にワインディングロードやサーキットでのコーナリング性能が高く評価されており、ドライバーのスキルを引き出してくれるモデルです。
外観デザインは、低くワイドなスタンスとシャープなフロントデザインで、スポーティでダイナミックな印象を与えます。エアロダイナミクスにも配慮されたボディラインが特徴で、空気抵抗を抑えつつも存在感のあるスタイルが際立ちます。内装はシンプルながらも操作性を重視したレイアウトで、スポーツ走行に集中できるドライバー中心の設計がされています。スポーツシートも快適で、長時間のドライブでも疲れにくい設計です。
エンジンは、2.4Lの自然吸気水平対向4気筒エンジンを搭載し、軽量ボディに相まって、軽快なレスポンスと十分なパワーを実現。高回転域でのパワフルな加速が楽しめ、エンジン音も心地よく、ドライブの楽しさを存分に味わえます。また、6速マニュアルと6速オートマチックのトランスミッションが用意されており、自分好みの走行スタイルに合わせた選択が可能です。
GR86は、ドライバーに「運転する楽しさ」を思い出させてくれる、気軽にスポーツ走行を楽しめる一台で、サーキットから街乗りまで幅広く対応できる優れたモデルです。
トヨタ：マークX GRMN
トヨタ マークX GRMNは、トヨタの名車マークXをベースに、Gazoo Racingが手がけた高性能な限定モデルです。マークXならではの実用性と快適さに加えて、スポーティで刺激的な走行性能が大きな魅力となっています。外観は専用チューニングが施されたエアロパーツや、大型のリアスポイラーが装備され、力強くアグレッシブな印象を与えます。
エンジンには、3.5L V6自然吸気エンジンが搭載され、6速マニュアルトランスミッションと組み合わせることで、力強い加速と高回転域での伸びを楽しめます。また、専用のスポーツサスペンションや強化ブレーキが装備され、コーナリング性能や安定性がさらに向上しているため、ワインディングロードやサーキットでもその本領を発揮します。
内装は、ドライバーを中心としたシンプルで機能的なデザインが採用されており、スポーツシートやアルカンターラ素材のステアリングなど、運転に集中できる環境が整っています。マークX GRMNは、日常使いの快適さとスポーツカーの走行性能を兼ね備えた希少な一台で、ドライビングファンにとってはたまらない選択肢です。
日産：GT-R
日産 GT-Rは、日本が誇るハイパフォーマンスカーで、圧倒的な加速性能と高度な技術を融合したスーパースポーツカーです。「ゴジラ」の愛称で世界中に知られるGT-Rは、日産の最先端技術が結集し、レースカーに匹敵する走行性能を提供します。デザインは筋肉質で力強く、低重心のスタンスと独特のリアウイングが迫力を醸し出し、見る者にスピードとパワーを印象づけます。
GT-Rのエンジンは、3.8L V6ツインターボエンジンで、エンジンの一つ一つが熟練の職人によって手組みされる特別仕様です。600馬力近い出力と優れたトルク性能を発揮し、驚異的な加速と高速域での安定性を実現します。また、日産の特許技術である「アテーサ E-TS（トルクスプリットAWDシステム）」が搭載され、カーブでの卓越したハンドリング性能を提供し、あらゆる路面状況に対応するバランスの取れたドライブが可能です。
内装は、ドライバーが操作に集中できる設計で、高級感のあるレザーやカーボンファイバーを使用。レーシングシートのようなホールド性の高いシートが、スポーツドライブ時の体をしっかりとサポートします。さらに、11種類のパフォーマンスデータをリアルタイムで表示する専用ディスプレイが搭載され、エンジンやGフォース、タイヤの状態まで確認できるため、まさに「走るためのインターフェース」が整っています。
GT-Rは、サーキットや高速道路での性能を存分に発揮できる一方、最新の安全技術とドライバーアシスト機能も備え、日常のドライブにも対応する一台です。日産 GT-Rは、スーパーカーのパフォーマンスと安定感を求めるドライバーにとって、唯一無二の魅力を持つ日本が誇るモンスターマシンです。
日産：フェアレディZ
日産 フェアレディZは、日産の伝統を受け継ぐスポーツカーで、美しいデザインとスポーティな走行性能が魅力のモデルです。フェアレディZは、1969年の初代モデル「Z」として登場して以来、長年にわたって愛され続けており、そのデザインにはクラシックとモダンが融合されています。特に最新モデルは、丸みを帯びたフロントランプやロングノーズといったクラシカルなZのスタイルを取り入れつつ、エッジの効いたラインで現代的な印象を与えています。
内装は、ドライバーを中心とした設計で、レザーやアルカンターラを使用したシートがスポーツカーらしいホールド感を提供します。計器類はシンプルで視認性が高く、運転に集中できるよう配置されています。また、最新のインフォテインメントシステムも装備され、利便性も兼ね備えています。
パフォーマンス面では、3.0L V6ツインターボエンジンが搭載され、力強い加速と滑らかなレスポンスを提供。6速マニュアルトランスミッションと、9速オートマチックトランスミッションの2種類から選べ、どちらもスポーティな走りを存分に楽しめる仕様となっています。サスペンションやシャシーも強化されており、高速域でも安定したハンドリングが可能です。
フェアレディZは、日常の街乗りからワインディングロード、さらにはサーキット走行まで幅広く楽しめるスポーツカーです。伝統的なデザインと現代の技術を融合し、「Z」の持つスポーツカーとしての魅力を存分に引き出したフェアレディZは、走る喜びと美しさを両立する一台と言えます。
日産：スカイライン
日産 スカイラインは、長い歴史と高い評価を誇る日本の名門スポーツセダンで、高級感と走行性能が見事に調和したモデルです。スカイラインは、スポーツカーとセダンの中間に位置し、スタイリッシュなデザインと快適な乗り心地、そして優れたパフォーマンスが特徴です。外観はダイナミックなボディラインと迫力のあるフロントフェイスが印象的で、洗練されたエレガントさがありながらもスポーティな雰囲気が漂います。
内装は、上質なレザーやソフトタッチの素材を採用し、ラグジュアリーな空間が広がっています。座り心地の良いシートと、広々としたキャビンで快適なドライブが楽しめ、ドライバーを中心とした設計で操作性も向上しています。大型ディスプレイや最新のインフォテインメントシステムも搭載され、快適さと利便性を両立しています。
スカイラインの走行性能は、V6ターボエンジンと電子制御によるアクティブトルクベクタリングが加わり、力強い加速と安定したハンドリングが可能です。また、日産の最先端運転支援技術「プロパイロット2.0」を搭載しており、高速道路でのハンズオフ走行など、ドライバーの負担を軽減する機能も充実しています。これにより、長距離走行でも安心して運転でき、日常の移動から長距離ドライブまで幅広く対応できる一台です。
スカイラインは、スポーティでありながら快適性と安全性を兼ね備えたセダンで、ファミリーやビジネスユースにも適したオールラウンドなモデルです。スポーツドライブの楽しさと上質な乗り心地を両立したスカイラインは、日本を代表するスポーツセダンとして、長年にわたり多くのファンに愛され続けています。
ホンダ：NSX
ホンダ NSXは、日本が誇るハイパフォーマンススポーツカーで、最新技術と精巧なデザインが融合したモデルです。初代NSXは、1990年代にフェラーリに匹敵するスポーツカーとして登場し、当時の「日常で乗れるスーパーカー」として世界的な注目を集めました。新型NSXもその精神を受け継ぎ、ハイブリッド技術とアドバンスドAWDシステムを搭載して、卓越した走行性能を実現しています。
デザインは、低く構えたボディと流線的なフォルムが特徴で、エアロダイナミクスを追求したスタイリングが、スポーティさと美しさを両立。カーボンファイバーを使用したパネルや軽量シャシーにより、高速域での安定性と軽快なハンドリングを提供します。インテリアも高級感のある仕上がりで、ドライバー中心の設計が、運転に集中できる環境を整えています。
新型NSXのパワートレインには、3.5L V6ツインターボエンジンと3基の電動モーターを組み合わせたハイブリッドシステムが採用されており、総合的なパワーと高い燃費性能を実現。また、ホンダの最先端「SH-AWD（スーパーハンドリング・オールホイールドライブ）」システムにより、コーナリング時の精密なトルク配分が行われ、路面状況に応じた安定した走行が可能です。これにより、サーキットでも公道でも、優れたパフォーマンスを発揮します。
NSXは、ホンダのスポーツカー開発の技術と情熱が詰まった一台で、スポーツカーとしての楽しさだけでなく、日常での使いやすさや快適性も考慮されています。高性能かつ革新的な技術が搭載されたNSXは、日本を代表するスーパーカーとして、世界中のファンから支持されています。
ホンダ：シビック タイプR
ホンダ シビック タイプRは、ホンダのスポーツカーの象徴ともいえるモデルで、パフォーマンスと日常的な使いやすさを両立したホットハッチです。最新のシビック タイプRは、シンプルで洗練されたデザインに加え、エアロダイナミクスを重視したボディで、ダウンフォースと安定性を高めています。アグレッシブなフロントフェイスや大型リアウイングは、スポーツカーらしいスタイルを強調しつつ、空力性能を向上させる機能的な役割も果たしています。
内装には、ドライバーに集中して運転を楽しんでもらえるような設計が施され、スポーツドライブ用のホールド感の高いシートと、アルカンターラ素材が施されたステアリングホイールが特徴です。また、メーターパネルには多彩な走行情報が表示され、エンジン回転数やタイヤの温度、Gフォースなどをリアルタイムで確認でき、運転中の臨場感を高めてくれます。
シビック タイプRのエンジンには、2.0L VTECターボエンジンが搭載されており、軽量なボディと相まって驚異的な加速とレスポンスを発揮します。専用チューニングが施された6速マニュアルトランスミッションも装備され、スムーズで快適なシフトチェンジが楽しめます。さらに、アダプティブダンパーシステムによって、街中での快適な乗り心地と、サーキットでの安定感のある走行を切り替えることが可能です。
シビック タイプRは、スポーツカーらしい走りを求めるドライバーに応えながらも、実用性や快適性も考慮されたバランスの取れたモデルです。日常のドライブからサーキットでの本格的な走行まで幅広く楽しめるシビック タイプRは、ホンダが長年培ってきたスポーツカーの技術と情熱が詰まった一台です。
ホンダ：アコード
ホンダ アコードは、エレガントなデザインと高度な快適性、効率的なハイブリッドシステムが魅力のミッドサイズセダンです。外観はシャープで洗練され、低くワイドなスタンスがスポーティな印象を与えつつも、上品な佇まいを感じさせます。内装は広々としており、高級感のある素材が使用され、長距離ドライブでも快適に過ごせる空間が広がっています。
パワートレインには、ホンダの最新ハイブリッドシステムが採用され、静粛でスムーズな加速とともに、優れた燃費性能を実現。街中から高速道路まで、力強さと効率性を兼ね備えた走行が可能です。さらに、安全面では「ホンダセンシング」を標準装備し、衝突回避支援、車線維持アシストなど、ドライバーと乗員をしっかりと守ります。
アコードは、上質なデザインとハイテクな装備、安全性、そして環境性能を求めるドライバーにとって理想的なセダンです。
マツダ：ロードスター
マツダ ロードスターは、軽快な走行性能とシンプルなデザインで愛される2シータースポーツカーで、運転の楽しさを追求したモデルです。特徴的なスタイリングは、長いフロントフードとコンパクトなボディで、クラシックなスポーツカーらしさを感じさせつつ、洗練された現代的なエレガンスも備えています。軽量なボディと低重心設計により、敏捷でリニアなハンドリングが実現され、ドライバーに一体感を提供します。
内装は、ドライバーを中心に設計され、操作しやすいシンプルなインターフェースと快適なシートが装備されています。オープントップで風を感じながらのドライブは、ロードスターならではの特別な体験で、季節や場所を問わず走る喜びを味わえます。
エンジンは、自然吸気の1.5Lと2.0Lエンジンが搭載され、スムーズでレスポンスの良い走行性能を発揮。高回転まで引っ張ることができるエンジンと、マニュアル・オートマチックの選択により、ドライバー好みの走りを楽しめます。マツダ ロードスターは、シンプルで楽しいスポーツカーを求める人にとって理想的な一台で、「人馬一体」のコンセプトを体現した、軽快で楽しいドライビングエクスペリエンスを提供してくれるモデルです。
マツダ：RX-7
マツダ RX-7 FD3Sは、独特の美しいデザインとロータリーエンジンで知られるスポーツカーで、1990年代の日本の名車のひとつです。FD3Sは、滑らかなボディラインと低く構えたスタンスが特徴で、軽量なシャシーと優れたエアロダイナミクスにより、速さと美しさを両立しています。そのデザインは今でもファンに愛され、カスタムやレストアが盛んに行われています。
RX-7 FD3Sの心臓部には、1.3Lの2ローターターボエンジン「13B-REW」が搭載されており、ロータリーエンジンならではの高回転でのスムーズな加速と独特のサウンドが魅力です。ターボによる圧倒的なパワーと軽量ボディの組み合わせにより、俊敏なハンドリングと驚異的な加速を実現しています。エンジンの特性とFR（後輪駆動）のドライブレイアウトによって、サーキットから街中まで、あらゆるシチュエーションで楽しいドライビングが体験できる点も魅力です。
内装はシンプルでスポーティなデザインが施され、ドライバーが運転に集中できる設計。タイトなコックピットが、車と一体になったような感覚を生み出します。軽量なボディとリニアなハンドリングにより、まさに「人馬一体」のドライビングが楽しめる一台です。
RX-7 FD3Sは、ロータリーエンジンとスポーツカーの性能を極限まで追求したモデルで、今でも根強いファンが多く、カーレースやカスタムカーの世界でも人気が高いです。レジェンドともいえるRX-7 FD3Sは、スピード、デザイン、独自のエンジンを備えた、特別なスポーツカーとして名を残しています。
マツダ：RX-8
マツダ RX-8は、ロータリーエンジンを搭載した独特のスポーツカーで、4ドア4シーターという新しいスポーツカーのスタイルを提案したモデルです。RX-8は、曲線を活かしたスタイリッシュなデザインが特徴で、後部ドアが観音開き（フリースタイルドア）になっており、スポーツカーでありながら実用性も兼ね備えています。このデザインは、日常の使いやすさとスポーツカーらしさを両立させ、ユニークな存在感を放っています。
心臓部には、1.3Lの自然吸気ロータリーエンジン「13B-MSP（マルチ・サイド・ポート）」が搭載され、9,000回転までスムーズに回るエンジンが、独特のサウンドと軽快なドライビングを楽しませてくれます。ロータリーエンジン特有の高回転域でのレスポンスの良さや、低重心設計により、コーナリング時の安定性が高く、スポーティな走りを存分に楽しめます。
内装はドライバー中心に設計され、操作性と視認性に優れた計器類や、スポーツシートが装備されています。後部座席も比較的ゆったりと設計されており、ファミリーカーとしての使い勝手も備えています。また、軽量でバランスの良い車体により、「人馬一体」の運転感覚が体験できる一台です。
RX-8は、スポーツカーとしての走りの楽しさと日常での利便性を兼ね備えたモデルで、ロータリーエンジンの個性を味わえる最後の市販車として、多くのファンに愛されています。
スバル：WRX
スバル WRXは、高い走行性能と安全性を備えたスポーツセダンで、スバルの「走る楽しさ」と「安全性」を象徴するモデルです。ラリーでの実績を活かし、力強いエンジンと優れたAWD（四輪駆動）システムによって、どんな路面や気象条件でも安定した走りが楽しめます。外観は、ワイドで低く構えたボディに、特徴的な大型エアインテークが加わり、アグレッシブでスポーティな印象を与えています。
WRXのパワートレインには、スバル独自の2.4L水平対向4気筒ターボエンジンが搭載されており、レスポンスの良い加速と力強いトルクを発揮します。これにより、高速走行やカーブの多い道でもスムーズかつ安定したドライビングが可能です。トランスミッションには6速マニュアルとパフォーマンスCVTの2種類が用意され、ドライバーの好みに応じたドライビングスタイルが楽しめます。
さらに、スバルの高度な運転支援システム「アイサイト」が搭載され、前方の衝突回避支援や車線維持アシストなどの安全機能も充実しており、高性能なスポーツカーでありながら安全性も確保されています。インテリアもドライバーに配慮した設計で、スポーツシートや高性能メーターが装備され、走りに集中できる快適な空間が整っています。
スバル WRXは、街乗りからアウトドアやスポーツ走行まで幅広く対応できるオールラウンドなスポーツセダンで、スバルの技術と走行性能を存分に堪能できるモデルです。
三菱：ランサーエボリューションX
三菱 ランサーエボリューションX（ランエボX）は、高い走行性能と先進的な技術を備えたスポーツセダンで、ラリーレースで培われた技術を市販車にフィードバックしたモデルです。エボリューションシリーズの最終モデルとして登場したランエボXは、先代モデルと同様に高性能な四輪駆動（AWD）システムとパワフルなエンジンを搭載し、あらゆる路面で安定した走行を実現しています。角ばったボディデザインとアグレッシブなフロントフェイスが印象的で、見るからにスポーティで力強いスタイルが特徴です。
ランエボXには、2.0L 直列4気筒ターボエンジン「4B11」が搭載されており、強力な加速と応答性の良いトルクを発揮します。さらに、三菱独自の「S-AWC（スーパーオールホイールコントロール）」システムにより、コーナリング時や悪路での安定性が向上し、スムーズで精密なハンドリングが可能です。トランスミッションには、6速ツインクラッチSST（スポーツシフトトランスミッション）が採用され、シフトチェンジが素早く、スポーツドライビングをさらに楽しませてくれます。
内装もスポーティで、ドライバーが運転に集中できるように設計されており、ホールド性の高いレカロシートや、視認性の良いメーターが装備されています。また、安全装備も充実しており、高性能なブレーキシステムやスタビリティコントロールシステムなどが搭載されているため、ドライバーにとって安心して走行できる環境が整っています。
ランエボXは、スポーツドライビングの楽しさと高い走行安定性を提供する一台で、特にコーナリング性能に優れ、ラリー由来のパフォーマンスを公道でも存分に味わえるモデルです。
さいごに
国産のセダンやクーペには、機能性や性能だけでなく、デザインや乗り心地といった面で他に負けない魅力が詰まっています。
見た目の美しさだけでなく、運転する楽しさや所有する喜びも感じられるのが、これらのモデルの特徴です。あなたにとって「かっこいい車」はどのような存在でしょうか？
今回紹介した車たちが、あなたの日々に新たな楽しさをもたらす一台になることを願っています。
